Auta

Dobrodošli na moj blog

23.07.2007.

Novi Ferrari-F430 Scuderia


Danas su po prvi put objavljeni prvi detalji i slike novog Ferrarija F430 Scuderia, koji će svoju svjetsku premijeru doživjeti na Frankfurtskom sajmu automobila u septembru ove godine gdje će ga predstaviti bivši svjetski prvak u Formuli 1 Michael Schumacher.

Ferrari F430 Scuderia, koji mijenja model Challenge Stradale, će pokretati 4,3 litreni V8 motor koji je u stanju da razvije 510 konjskih snaga, a karakterisati će ga sjajan omjer snage i težine. F430 Scuderia biće težak svega 1250 kilograma. U F430 Scuderiju biće ugrađen najnoviji F1 software - F1 Superfast, koji vrijeme mijenjanja brzina smanjuje na svega 60 milisekundi.
27.06.2007.

Novi Golf

Volkswagen je predstavio unikatnu dizajnersku studiju popularnog modela Golfa GTi-ja, ali s nevjerojatnih 650 KS. Najjači i najbrži Golf svih vremena ubrzava do 100 km/h za svega 3,7 sekundi, postiže maksimalnu brzinu od 325 km/h, a sve zasluge za ovakve impresivne brojke pripadaju središnje smještenom W12 motoru s dva turbopunjača.



Da bi ugradnja bila moguća, Volkswagenovi inženjeri konstruirali su aluminijski podokvir u koji je motor smješten, a sustavi hlađenja spojeni su s bočnim ventilacijskim otvorima. Aluminijski 6,0-litreni W12 motor, evolucija je 450 KS snažne izvedbe iz modela Phaeton, a nastao je spajanjem dva V6 motora i dodataka dva turbopunjača. Razvija čak 650 KS pri 6.000 okr/min, odnosno 750 Nm okretnog momenta pri 4.500 okr/min, dok se snaga putem šest-brzinskog Tiptronic automatskog mjenjača prenosi na stražnje kotače.



Ovakve performanse zahtijevale su i brojne dorade na studiji koja je u odnosu na velikoserijsku GTI izvedbu šira za 160 mm te 70 mm niža. Krov je konstruiran od karbonskih vlakana, dok stražnje krilo predstavlja difuzor, ali ujedno i kanalizira zrak za hlađenje motora, baš kao i C nosači krova s integriranim usisnicima zraka.



Golf GTI W12-650, dizajnerska je studija Volkswagena namijenjena obilježavanju tradicionalnog GTI festivala u austrijskom Wortherseu, najvećeg ovakve vrste u Europi, na kojem brojni fanovi odaju počast legendarnoj GTI oznaci.

27.06.2007.

4 Ferrarija

 
 
27.06.2007.

Democar Alpine Imprint RLS

Democar  Alpine Imprint RLS Democar  Alpine Imprint RLS Democar  Alpine Imprint RLS
Democar  Alpine Imprint RLS Democar  Alpine Imprint RLS Democar  Alpine Imprint RLS

Evo malo slika o tunovanom Democaru.Recite kako vam se sviđaju slike i kako vam se sviđa blog.
27.06.2007.

Novi početak

Novi post(nakon dugo vremena) će značiti novi početak.Pisat ću mnogo više jer sad imam više vremena.Novi dizajn je stigao,radi se o mom dizajnu za 60 godišnjicu Ferrarija pa sam dizajn tako i nazvao.Ali sada idemo na bitno.Ove godine u Maranellu slavi se 60 godina Ferrarija.Evo i kratkog intervijua Jeana Todta,šefa Ferrarija(interviju je preuzet iz Auto blic magazina)

AB:Kojim ste autom danas došli na posao?
JT:Masseratijem quaattroporte,kao i uvijek.

AB:Vi imate ne samo jedno auto,već cijeli vozni park?
JT:Volim aute još od najranije mladosti.Razlika između muškarca i dječaka je samo u cijeni njihovih igračaka.Moja je sreća što imam nekoliko Ferrarija.

AB:Ferrari slavi 60 godišnjicu.Hoćemo li vidjeti F60?
JT:Rođendan slavimo ograničenom serijom 612 sessanta koja je proizvedena u 60 primjeraka.Svi primjerci su već rasprodani.

AB:Da li postoji šansa da Ferrari počne proizvoditi SUV vozila?

JT:Ne.

21.01.2007.

Novi post(napokon)

U Jaguaru su,zabrinuti time sto ih Mercedes i BMW vec daleko ostavljaju iza sebe sa svojim modelima,predstavili nasljednika S-Typea.Ostavljajuci tradiciju,sada se naziva XF-C,umjesto tradicionalnog S-Type.Osim u imenu,Jaguar i u dizajnu odstupa od svoje tradicije,pa sada ugladjene i gospodske linije na S-Type-u zamjenjuju odvazne,agresivne i vrlo sportske linije na XF-C-u.Zadnji kraj veoma slici Aston Martinu V8 Vantage,sa hatchbackovskom pozadinom.Navodi se kako ce motor koji ce se ugradjivati biti kompresorski 4.2 V8,sa 400 KS,poznat i sto se je ugradjivao u S-Type-a u R izvedbi.Serijska izvedba se ocekuje na sajmu u Frankfurtu.

preuzeto sa http://mycars.blogger.ba

 

20.12.2006.

Novi tunovani Porsche

Porsche je uz pomoc tunerske kuce koja inace preradjuje „Porsha“,9FF,napravio najbrzeg kabrioleta na svijetu.Motor ugradjen u 911 Cabrio 9FF ima 780 KS i skoro tenkovskih 830 Nm,koji je uglavnom i zasluzan za carobne brojke sto se tice performansi...Naime,do 100 km/h stize za nesto manje od 4 sekunde(pa i nije nesto...),200 km/h hvata za ispod 9 sekundi(pa solidno,ali ima i boljih...),ali na podatak da do 300 km/h stize za svega 20 sekundi???Pa za to nema komentara...Vjerovatno bi vam se zeludac okrenuo 10000000 puta,i na kraju se zalijepio za kicmu...Vlasnik ove bavarske tunerske kuce(9FF),Jan Fatthauer,je izjavio da je ovo samo dokaz da 9FF vodi glavnu rijec po pitanju priblizavanja granicama fizike...Maximalna brzina koja je 911 Cabrio 9FF uspjela „podici“ do najbrzeg kabrioleta na svijetu iznosi 381 km/h.

 

preuzeto sa http://mycars.blogger.ba/

04.12.2006.

Auto trofej!!!!!

Čitatelji njemačkog Auto Zeitunga su odlučili! Volvo je i ove godine polučio uspjeh na priznanjima za nagradu Auto Trophy. Volvo XC90 osvojio je svoj peti trofej u kategoriji SUV i off-road vozila, a Volvo C30, iako prvi put u konkurenciji, dobio je nagradu u kategoriji kompaktnog automobila godine.

U konkurenciji ovogodišnjeg, devetnaestog po redu Auto Trophy natjecanja, kojeg priređuje ugledni njemački list Auto Zeitung, nominirano je preko 350 vozila u 27 različitih kategorija. Volvov predstavnik Steven Armstrong primio je u ime Volvo cars korporacije priznanje u Berlinu, 21. novembra.

Gotovo 94,000 čitatelja lista Auto Zeitung sudjelovalo je u glasanju za najbolji automobil u 2006. godini. Volvo je pobijedio sa dva svoja modela – Volvo XC90 i Volvo C30. To je samo pokazatelj da je ime Volvo iznimno cijenjeno u Njemačkoj i da njegovi automobili oduševljavaju kupce svojom svestranošću i primjernom sigurnošću.

Volvo XC90 neprikosnoveni je lider u segmentu SUV i off-road vozila već petu godinu za redom, što potvrđuje i ovogodišnje glasovanje, dok se Volvo C30 ustoličio kao instant pobjednik debitirajući na ovogodišnjem natjecanju. Volvo C30 ovim priznanjem potvrđuje nevjerojatan interes javnosti koji se stvorio oko ovog modela. Osim Auto Trophy priznanja, model je ove godine osvojio i nagradu za najbolji dizajn automobila „Zlatni Volan“. Automobil će kupcima u Njemačkoj biti dostupan krajem 2006. godine u rasponu od 8 različitih motora i s početnom cijenom od 18,600 eura. Na svečanoj dodjeli nagrada u Berlinu okupilo se preko 300 najvažnijih predstavnika u polju biznisa, politike, zabave i medija.
01.12.2006.

Brabus-šta reći

Tunerska kuća «Brabus», specijalizovana za prerade Mercedesovih automobila, poznata je i po obaranju brojnih brzinskih rekorda. Ove godine je njihov Brabus Rocket, baziran na modelu CLS, postigao rekord vozeči brzinom od 362 km/h. Tako je Brabusov CLS postao najbrži cestovni sedan na svijetu.

To Brabusovim stručnjacima nije bilo dovoljno, pa su automobil doradili i sredinom oktobra poboljšali rekord. Ovaj puta su na talijanskoj stazi Nardo vozili maksimalnom brzinom od 365.7 km/h. Vrhunske performanse dolaze od Twin-Turbo V12 agregata, koji isporučuje snagu od 730 KS i obrtni momenat od 1.320 Nm, koji je elektronski ograničen na 1.100 Nm.

Ovako pogonjena limuzina, uz kompletno prerađen ovjes, prvu stotku hvata nakon 4 sekunde, a drugu nakon 10.5 sekundi. Do 300 km/h protekne 29.5 sekundi, a Brabus sve to nudi po cijeni od 348.000 Eura. Doduše, ima i jedna «caka». Model koji možete kupiti kod Brabusa limitiran je na 350 km/h...

24.11.2006.

Carlsson CM50 K

Na osnovi Mercedes-Benza ML500, Carlsson je razvio svoju verziju ovog terenca i udahnuo mu sportske karakteristike i vrhunski luksuz. Zahvaljujći osnaženom motoru koji razvija snagu od 430 KS i obrtni momenat od 650 Nm, ovo 2,1 tonu teško vozilo postiže maksimalnu brzinu od 265 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za svega 5,8 sekundi. Ovakvo unapređenje postignuto je ugradnjom kompresora, razvijenim s proizvodnim partnerom Ogura Clutch, a izrađenim po licenci Wankel, što garantuje kvalitet, dugotrajnost i tih rad.

Također, izmijenjen je ispušni sistem sa četverocijevnim eliptičnim završecima. Osim diskretnog ali atraktivnog aerodinamičkog paketa, vozne karakteristike unaprijeđene su spuštanjem ovjesa za 40 mm i postavljenjem novih naplataka serije Carlsson 3/12 dimenzija 10J x 22 i pneumatika dimenzija 285/30 R 22.

Kao alternativa, u ponudi su i naplaci Carlsson 3/11 prečnika čak 23 inča.Poslovično luksuzan enterijer oplemenjen je najfinijom crnom calvados nappa kožom s Carlssonovim logom, kako bi se i neupućenim putniku skrenula pažnja na ime proizvođača.


Stariji postovi

Moji linkovi


Hvala na posjeti,nadam se da vam se blog svidio i da ćete ponovo doći

BROJAČ POSJETA
19346

Powered by Blogger.ba